EU ETS: Chiến lược giảm thiểu rủi ro và chi phí

Một trọng tâm chính của cuộc thảo luận là các biện pháp vận hành và kỹ thuật cần thiết để tuân thủ. Theo dõi lượng phát thải một cách hiệu quả và đạt được hạn ngạch là những nhiệm vụ cơ bản, nhưng quản lý các hợp đồng thuê tàu và kiểm soát rủi ro thông qua các cải tiến vận hành cũng quan trọng không kém. Ông Stam Achillas nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xem tuân thủ như một phần không thể thiếu của khả năng cạnh tranh. Cách tiếp cận của Wärtsilä Marine bao gồm các giải pháp cải tiến hai kỳ để nâng cao hiệu suất động cơ và hỗ trợ chuyển đổi sang hoạt động ít các-bon. Ông Achillas lưu ý: “Tuân thủ là một phần của khả năng cạnh tranh. Công việc của chúng tôi là giúp các chủ tàu duy trì đội tàu của họ sao cho phù hợp với tương lai.”

Phiên họp cũng đề cập đến các tác động kinh tế và thị trường của EU ETS. Ông Achillas đã trình bày các trường hợp kinh doanh chứng minh tính khả thi về mặt tài chính của việc cải tiến động cơ và chuyển đổi nhiên liệu. Ví dụ, dự án ‘Fit4Power’ của Wärtsilä bao gồm đầu tư đáng kể vào việc khắc phục các hiệu quả kém của động cơ quá mạnh trên các tàu cũ. Những cải tiến này có thể dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, điều này, mặc dù có chi phí ban đầu cao, mang lại lợi thế cạnh tranh bằng cách duy trì tốc độ tàu và hiệu quả hoạt động.

Tương tác với khán giả cho thấy sự đồng thuận về các ưu tiên cho các biện pháp ngắn hạn. Một cuộc khảo sát chỉ ra rằng hầu hết người tham gia coi các chỉ số cường độ các-bon vận hành và hệ thống đánh giá là những khía cạnh cần điều chỉnh nhất. Phản hồi này nhấn mạnh sự công nhận của ngành về sự cần thiết của các biện pháp rõ ràng, hiệu quả để quản lý cường độ các-bon.

Ông Achillas đã giải thích về sự phức tạp của việc chuyển đổi sử dụng nhiên liệu thay thế cho tàu, nhấn mạnh khoản đầu tư lớn cần thiết. Chuyển đổi một động cơ diesel hiện có để chạy bằng LNG, methanol hoặc amoniac không chỉ liên quan đến động cơ mà còn liên quan đến toàn bộ tàu, bao gồm cả lưu trữ nhiên liệu và hệ thống an toàn. Mặc dù những thách thức này tồn tại, ông Achillas tin rằng các giải pháp này có tiềm năng đáng kể, đặc biệt khi ngành công nghiệp tiếp tục đóng tàu với các động cơ thông thường có thể cần cải tiến trong tương lai.

Ông Frederic Bouthillier đã thảo luận về động lực thị trường của hạn ngạch, dự đoán sự biến động bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, bao gồm hoạt động kinh tế và giao dịch đầu cơ. Tầm quan trọng của việc mua sắm kịp thời và lập kế hoạch chiến lược được nhấn mạnh như là cần thiết để duy trì khả năng cạnh tranh trong thị trường đang phát triển này.

Các chuyên gia đồng ý rằng các chiến lược tuân thủ hiệu quả, cải tiến vận hành và đầu tư lớn vào công nghệ và cơ sở hạ tầng sẽ là then chốt khi ngành công nghiệp thích nghi với các quy định mới này.

*Cuộc thảo luận diễn ra tại Hội nghị Quốc tế về Vận tải Hóa chất & Sản phẩm tháng 4 năm 2024, được tài trợ bởi Bureau Vertis, DNV, The Marshall Islands Registry/IRI, Jotun, Lloyd’s Register và MarFlex.

Nguồn: Craig Jallal – Riviera – News Content Hub – EU ETS: strategies for mitigating risks and costs